French or English only!
CDI pour XT400-550-600
Pourquoi une page perso uniquement sur l'allumage électronique de l'XT600 Yamaha??
Par hasard! A la suite du 3eme CDI en panne sur ma moto achetée en 1986, j'étais devant un dilemme... Que faire de cette bécane sans valeur à l'argus?
- La jeter !
- Racheter un allumage à la casse? (environ 150 €uros, très difficile à trouver et sans aucune garantie qu'il ne fonctionne)
- Racheter un allumage neuf pour 465 €uros?
465€ un allumage, alors que j'avais acheté les 2 derniers à 200 €uros!! C'etait du vol!
- Restait une dernière possibilité non encore explorée: fabriquer moi-même un CDI, d'ou ce site...
Je vous propose ici 5 façons de construire votre propre CDI pour un coût sans rapport avec celui des pièces
d'origine!
En espérant que mon expérience pourra servir à d'autres motards.
De quoi aurez-vous besoin pour construire VOTRE CDI?
Il vous faut:
- des connaissances en mécanique.
- de bonnes connaissances en électronique.
- du matériels de mesure (Metrix, oscilloscope 2 voies si possible).
- La Revue Technique Automobile évidemment.
Les allumages fixes et programmables ont été testés
sur les modèles XT600 (1983-1986) SRX600 XT550 XT400
(voir la liste des
codes yamaha)
Vous devrez connaître l'état de vos capteurs d'allumage
Comment tester les capteurs d'allumage?
Description des cinq allumages.
au choix:
Le CDI analogique
- Facile à réaliser.
- Courbe d'avance légèrement ajustable.
- Alternateur nécessaire pour la HT
- Compact & économique: 9€ !
- Alternateur nécessaire pour la HT
- Batterie nécessaire
Le CDI avec µproc PIC 16f84 ou 16f628 Version5.4
- Adaptable à d'autres monocylindres.
- Préprogrammé pour XT400/550/600/SR500
- Modelage de la courbe d'avance (131 points réglables).
- Témoin de régime maximum.
- 80.000tr/mn max pour 1cyl (20.000RPM pour 4cyl)
- Feuille Excel pour calculer les valeurs d'avance.
- Compact & économique.
- Source disponible
- Alternateur nécessaire pour la HT
- Batterie nécessaire
Le CDI avec µproc PIC 16f628 Version 6.4
- Adaptable à d'autres monocylindres.
- Préprogrammé pour XT400/550/motos 2temps (84 ou 106 points).
- Encore plus compact (pas de quartz) & économique.
- Extremement precis: 0,07°
- Source non disponible. (.HEX seulement)
- Alternateur nécessaire pour la HT.
- Batterie nécessaire.
Le CDI à µproc ATMEL 90S1200
- Adaptable à d'autres monocylindres.
- Modelage de la courbe d'avance (4 points réglables).
- 5 courbes d'avances préprogrammées
- 10.000 tr/mn max.
- Précision 1.2° à 10.000tr/mn
- Affichage digital des tr/mn et temp. moteur.
- Source disponible
- Batterie nécessaire
Le DC-CDI à convertisseur continu avec µproc ATMEL AT89C2051
- Adaptable à d'autres monocylindres.
- Modelage de la courbe d'avance (255 points réglables).
- 7.500 tr/mn max.
- Compact & économique.
- Source disponible
- Alternateur inutile
- Batterie nécessaire
Summary
| Features | Analog | PCM5.4 | PCM6.4 | Atmel |
|
|
||||
| Ajustable steps | 2 | 131 | 225 | 245 |
| Battery needed | No | Yes | Yes | Yes |
| Programmer needed | No | Yes | Yes | Yes |
| ASM available | -- | Yes | No | Yes |
| Quartz | No | Yes | No | Yes |
| RPM Limitation | No | Possible | Possible | Possible |
| Microprocessor | No | 16f84 or 16f628 | 16f628 | 89C2051 |
| Accuracy | bad | 1° to 5° | 0,7° | ?? |
| Price in €uros | 4 | 30 | 30 | ?? |