CDI für XT400-550-600
Thanks to Ludger Kuehm (xt600.de) for this translation
Sie ist zufällig entstanden! Nach der dritten CDI Einheit, die ich für mein Motorrad gekauft habe, welches seit1986 außer Betrieb ist, stellte ich mir die Frage:“ was soll ich mit diesem wertlosen Bike?“
Es ergaben sich folgende Möglichkeiten:
- das Teil wegwerfen!
- eine gebrauchte neue Zündung von einem Teilehändler kaufen (ca. 150 euro, sehr schwierig zu
finden und keine Garantie)
- eine neue Zündung als Neuteil für 465 euro beim Yamaha-Händler kaufen.(Dieses ist
ungefähr das , was das Bike wert ist!)
- ein letzte, eine nicht nachgeforschte Möglichkeit blieb: sich eine CDI selbst
bauen,daraus ist diese Webseite entstanden...
Ich denke es gibt 5 verschiedene Möglichkeiten, eine eigene CDI zu bauen und hoffe, daß meine Erfahrung für andere Motorradfahrer nützlich ist.
Was benötigt man, um eine EIGENE CDI zu entwickeln?
- Mechanische Kenntnisse.
- Etwas Elektronikwissen.
- Meßausrüstung (Multimeter, 2-Kanal Oszilloscop wenn möglich).
- Technische Unterlagen über den Motor.
Die einfache Zündung und die programmierbare Zündung sind auf Modellen 34L und 43F (1983-1986),SRX600 XT550 XT400 (siehe die Codeliste von yamaha ) geprüft worden.
Sie müssen wissen wie die Sensoren arbeiteten. Wie man die Zündung-Sensoren prüft?
Beschreibung dieser 5 Zündanlagen Schritt für Schritt.
-
Analog CDI
- Leicht zu bauen.
- nur 12 Bauteile für 9€ !
- keine justierbare Zündkurve.
- brauchbar auch für 2-Takter
- benötigt einen Wechselstromerzeuger zur Aufladung des Kondensators.
- keine Batterie erforderlich.
-
CDI with µproc PIC 16f84 Version5.4
- Anpassungsfähig an andere Einzylindermotoren.
- Abstimmbare Vorzündungskurve (131 punkte).
- Anzeige wenn Maximale Drehzahl erreicht ist.
- Quellsoftware verfügbar (ASM + HEX).
- 80.000RPM max für 1zyl (20.000RPM für 4zyl)
- compakt und wirtschaftlich.
- Benutzt eine Exeltabelle um die Vorzündwerte zu errechnen.
- benötigt einen Wechselstromerzeuger zur Ladung des Kondensator
- Batterie erforderlich.
-
CDI with µproc PIC 16f628 Version6.4
- Anpassungsfähig an andere Einzylindermotoren.
- Hohe Genauigkeit (0,07 Grad).
- vorprogrammiert für XT400/550/2-Takter (84 oder 106 punkte).
- Quellsoftware nicht verfügbar (nur HEX).
- benötigt einen Wechselstromerzeuger zur Ladung des Kondensators.
- Batterie erforderlich.
-
CDI with µproc Atmel AT90S1200
- Anpassungsfähig an andere Einzylindermotoren.
- Abstimmbare Vorzündungskurve
- Quellsoftware verfügbar
- Max.10000 RPM
- Präzision (1,2 Grad).
- Digitale Anzeige von Drehzahl und Temperatur
- benötigt einen Wechselstromerzeuger zur Ladung des Kondensators.
- Batterie erforderlich.
-
DC-CDI with µproc Atmel AT89C2051
- anpassungsfähig an andere Einzylindermotoren
- Abstimmbare Vorzündungskurve (255 punkte).
- Quellsoftware vorhanden (.ASM).
- Maximale Drehzahl 7500 RPM
- compakt & wirtschaftlich.
- benötigt keinenWechselstromerzeuger zur Ladung des Kondensators.
- Batterie erforderlich
Summary
| Features | Analog | PCM5.4 | PCM6.4 | Atmel |
|
|
||||
| Ajustable steps | 2 | 131 | 225 | 245 |
| Battery needed | No | Yes | Yes | Yes |
| Programmer needed | No | Yes | Yes | Yes |
| ASM available | -- | Yes | No | Yes |
| Quartz | No | Yes | No | Yes |
| RPM Limitation | No | Possible | Possible | Possible |
| Microprocessor | No | 16f84 or 16f628 | 16f628 | 89C2051 |
| Accuracy | bad | 1° to 5° | 0,7° | ?? |
| Price in €uros | 4 | 30 | 30 | ?? |